41 . Mi primera entrevista en televisión.

Como no paro de darle vueltas al tema de promocionarme como sea para poder aportarlo al dossier que estoy presentando a los posibles patrocinadores, el viernes pasado, como resultado de unos cuantos email que envíe a todas las emisoras de TV que tengo cerca de casa, me hicieron una entrevista en la emisora de TV 3.40 de Mijas.

La verdad es que se me ocurrió que para darle algo más de “vidilla” a la entrevista pues sería interesante llevarme la moto nueva al plató. Dicho y hecho, me cojo la moto y me voy a la emisora y aquí os dejo la entrevista.

El enlace es a la página Web de la emisora y mi entrevista sale desde el minuto 23,15.

http://www.mijascomunicacion.org/index.php/340tv/bienvenidos/item/1643-bienvenidos-2-marzo-2012

39 - Quiero ser un "bárbaro bailarín"

Llevo mucho sin escribir nada en mi blog y eso que tengo cosas que contar, voy a colgar un video que he realizado con mi nueva cámara Gopro realizado en Granada en un día de entrenamiento con mi amigo Pepe, me esta enseñando la técnica de un trialero para aplicarla a una moto de enduro. La verdad es que creo que la diferencia es brutal de una técnica a otra, el enduro es para “bárbaros” y el trial para “bailarines”, así que si me convierto en un “bárbaro bailarín” ganare muchos enteros como piloto.

http://www.youtube.com/watch?v=eaB96GQt04M

38 - Os presento a la "SUSTITUTA"

En 2008 me compre una de las primeras unidades que aparecieron de las KTM 530. La verdad es que desde entonces no me ha dado nada mas que alegrías, su fiabilidad mecánica me deja alucinado, su potencia impresiona, pero ya tiene cuatro años y 10.000 Km. (202 h de funcionamiento).

La semana pasada la llevo al taller para hacerle una revisión, ya que me mosquea que con esos Km. el motor siga tan fino como al principio.

Desmontamos tapa superior para ver el reglaje de las válvulas y están dentro de la tolerancia de fabrica, desmontamos tapa de embrague para ajustar el piñón del motor de arranque y esta todo perfecto, piñones sin marcas, motor limpio, sin virutas metálicas, en fin me pareció impresionante después de 4 años y 10.000 Km.

Pero, para el Dakar solo valen cilindradas hasta 450 cc con lo que he tenido que comprar otra moto a la que a pesar de que no me gusta ponerle nombre a los vehículos, en el concesionario se me escapo eso de "esta es la SUSTITUTA", una ktm 450 exc 2011 que va ha ser la moto sobre la que se empezara a trabajar en su modificación para adaptarla al raid.

Durante este año sigo con la 530 y reservo la 450 solo para el Dakar.